“我们检查一下头灯是否有电，打冰时不要站在冰溜正下方，运用铁镐时必定要留意安全。”1月10日，7时50分，白城工务段阿尔山线路车间阿桥修理工区工长郑江涛向工友们着重安全留意事，为行将开端的南兴安地道除冰作业做准备。南兴安地道坐落内蒙古自治区阿尔山市白狼镇西北10公里处，是内蒙古自治区东部最长的铁路地道，也是白阿铁路的咽喉要道。近来，随气温下降，地道结冰状况加重，拱顶及地道边墙构成大大小小的冰溜、冰包，如不及时根除可能会影响行车安全。8时许，跟着“天窗”指令下达，郑江涛与其他4名工友戴好头灯，进入南兴安地道。在现场防护员的防护下，他们凭借头灯灯火，细心检查洞壁上的积冰状况，然后挥舞手中的铁铲将坚固的冰块击碎。

　　地道除冰用的铁铲是特制的，有三四公斤重，铲把约2米长，便于铲除拱顶的冰柱。手拿铁铲的员工一路仰着头，看到大块的冰柱便娴熟地挥动手里的铁铲，精确将冰柱击落。落下的碎冰顺着手臂、脖子钻进他们的衣服里，不一会儿，消融的冰水与汗水便把衣服浸透了。

　　拱顶除冰作业需要几个人轮番进行，一个“天窗”下来，均匀每个人要作业30分钟，他们的头简直一向仰着、手臂一向举着，精确控制又长又重的铁铲，臂膀常常会不自觉地哆嗦。

　　在完结拱顶除冰使命的一起，其他工友还要铲除地道边墙的积冰。遇到体积较大的冰包，他们敲击时常常双手被震得发麻，一个冬天下来，工友们的双手长满了厚厚的茧子。当冰块被击碎后，他们要将散落在线路上的碎冰装进袋子，使用东西车运到地道外指定地址，保证地道内环境整齐。

　　10时30分，间隔“天窗”作业完毕还有30分钟，他们敏捷收拾东西，向出口快速行进。当看到地道口呈现的亮光时，郑江涛和工友们像凯旋的勇士。

　　打冰不仅是体力活，并且仍是技术活。每到冬天，白城工务段阿尔山线路车间阿桥修理工区员工义无反顾地行进在漆黑的地道深处，挥舞着手中的铁铲，精准地击打着每一处结冰点，用热心消融坚冰，用勤劳的汗水守护着行车安全。纵使冰天雪地、寒风刺骨，他们仍然迎战酷寒，在漆黑中勇毅前行，为列车安全运作保驾护航。（王心刚 张雪岩/文 唐明/摄）