近来，上海机场联络线标项目又有新进展，盾构机掘进总路程打破3000米，由中交天和自主规划研发的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”在该项目中扮演了重要人物。

　　据介绍，“虹浦号”刀盘直径14.04米，总长114米，总重约3174吨，不只应用了刀具光纤磨损检测及中交天和独有超长间隔掘进不换刀（高承压水粉砂地层不换刀可完结接连掘进7000米以上）等先进的技能，还配备了才智监控、主动导向等智能体系，发明了国内外同类地道制作配备新高度，国产化率达98%以上，大幅度提高了盾构机的适应性、可靠性和安全性，为完结高效和智能化掘进奠定了坚实基础。

　　一起，才智化长途安全监控办理体系可实时记载盾构机掘进数据，完结对危险鸿沟的自主办理，及时宣布警讯并供给处理办法预案，保证对盾构机的全生命周期办理。主动导向体系为盾构机装上了灵动才智的“双眼”，可愈加精确地判别盾构机的掘进走向和作业姿势，将盾构机走向精度操控在±2mm以内，既保证了掘进施行工程质量，也大幅度提高了掘进作业的智能化水平。截止现在，“虹浦号”已掘进地道3000多米，发明了超大直径盾构机月度掘进650米的全国最高纪录以及单日掘进16环、32米的国际新纪录。

　　“在城市深邃的地下，无需工程师人工决议计划、手动操作，重达数千吨、长达百余米的盾构机经过人工智能，在无人驾驶情况下，主动挖掘出一条条地铁、公路、高铁等地道”是盾构机未来的开展走向，也是盾构机人最大的愿望。要真实的完结这一愿望，盾构机一定要具有在无人驾驶情况下完结自主“巡航”掘进和管片智能化组装的必备核心技能。到时，技能及作业人员只需在地道外就能经过监控屏幕观看盾构机在人工智能操控下完结自主掘进。

　　“中交天和盾构机无人化掘进的核心技能已日趋老练，未来将逐渐优化和交融现存技能，完结自主掘进、自主组装一体化的超大直径盾构机将研发，加速进入到盾构机掘进无人化的新年代。”中交天和相关担任的人介绍。（记者 王连香）