近来，广东铁投集团出资建造的广湛高铁、深南高铁、粤东城际铁路等建造全面加速，接连打破数个重要节点，项目建造优质高效推动。

　　5月17日，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司出资建造的深南高铁地道建造获得严重打破，项目2标新中地道进口完结实质性开挖进洞，成为全线首座暗挖进洞地道。

　　深南高铁项目地道占比51%，施工难度大，新中地道进口的开挖进洞，标志深南高铁地道施工正式拉开序幕。新中地道坐落云浮市新中村老君冲东北侧，为单洞双线米，与毛屋大桥相接，地道洞身穿越断层1处、节理密布带6处，具有成洞性差、施工难度大、施工危险高级特色。

　　珠肇铁路公司严厉执行建造管理程序，催促跟进巡查问题整改闭合，安排施行工程单位、规划单位、监理单位逐项执行进洞前人员、设备、资料、技能、管理准则等安全施工条件，保证新中地道安全进洞。

　　深南高铁是国家和省要点铁路项目，是执行《粤港澳大湾区开展规划大纲》的严重工程。作为连通粤桂两省的重要大通道，深南高铁建成后将有力支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区建造，助力“百县千镇万村高水平质量的开展工程”落地施行，促进沿线区域大众经济文化交流、开展。

　　广湛高铁跨深茂铁路特大桥跨无名渠（40+64+40）米接连梁中跨顺畅合龙

　　5月18日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建造的广湛高铁跨深茂铁路特大桥跨无名渠（40+64+40）米接连梁中跨顺畅合龙。

　　广湛高铁跨深茂铁路特大桥坐落茂名市电白区马踏镇黄羌村，桥长4111.89米。跨深茂铁路特大桥接连梁上跨当地水沟无名渠，梁全长为145.5米，水渠与线度，桥面与地上高度相差超越20米，高空作业危险大。

　　为保证接连梁中跨合龙施工顺顺畅利地进行，广湛铁路公司安排参建单位从始至终坚持以精品工程创立为方针，严抓进程质量管控，科学分配“人、机、物、料”，严厉执行领导带班、技能人员旁站、安全员跟班等准则，为接连梁中跨顺畅合龙供给有力保证。

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，且是广东省自主出资建造的技能最杂乱、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。广湛高铁建成后，将大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，极大改进粤西区域大众出行条件。

　　5月22日，粤东城际铁路7标四工区跨榕江北河斜拉桥首个水中承台41号主墩桩基悉数完结，钢围堰水下封底混凝土及内支撑已施工完结，慎重进入承台施工阶段。

　　榕江北河是榕江一级支流，规划三级航道。粤东城际铁路项目砲台站至渔湖站特大桥全长430米，选用矮塔斜拉桥跨过榕江北河。其间，41号主墩为跨榕江北河斜拉桥首个水中承台，选用单层承台，锁扣钢管桩围堰防护，墩身选用高34.5米矩形空心墩，索塔高35米，斜拉索为扇形安置。

　　“龙舟水”期间，榕江北河斜拉桥施工面临着史无前例的防汛和保通航压力。施行工程单位不只要战胜降雨量大、水位动摇频频的困难，还要保证钢管桩围堰插打及合拢的高精度要求，以及对变形操控的严厉规范。粤东城际公司经过拟定具体的安全施行工程的计划，并采纳一系列安全措施，有用保证了施工安全。

　　粤东城际铁路是执行与支撑“汕潮揭一体化”开展的重要基础设施，首要承当汕潮揭城市群客流，统筹对外交通枢纽集散客流。粤东城际铁路建成后将选用“小编组、高频次、公交化”的运送安排形式，完结汕潮揭半小时灵通，对助推粤东区域加速交融和全省区域协调开展具有严重意义。

　　下一步，广东铁投集团将安排广阔项目建造者铆足干劲，拼抢实干，为打破铁路建造节点方针而努力奋斗，保证高质量完结铁路建造使命。