12月4日，中建五局举行“讲五局故事 展青年风貌”“‘超英杯’人人上讲台”——青年技能交锋活动，中建地道盾构分公司青年代表颜浩东以《用“盾构精力”打造转型斥候》为主题的故事共享喜获

　　他们霸占“豆腐里边打地道”的公民南，一战成名；他们一月三个盾构区间洞通，发明了“南宁速度”；他们霸占“史上最难”的彭城广场站，被誉为“徐州铁人”；他们顺畅下穿长沙地铁既有运营2号线，被誉为“盾构斥候”。

　　他们具有盾构机相同的坚强意志，在中建五局的转型之路上，霸占一个又一个难关、发明一个又一个记载、荣获一项又一项荣誉、贯穿一条又一条地道“长龙”，他们便是“盾构人”！

　　金石适意铿锵，盾构成果担任。地下30多米的地道，湿润、炽热、噪音、无信号、无网络、12小时据守是咱们作业的常态，机器轰鸣声是咱们作业的旋律。

　　在深圳地铁9104-2项目，曾呈现过这样一幕，盾构机下穿至旧居民楼、广深铁路、既有运营线等修建时，刀具磨损严峻，带压换刀火烧眉毛，却无人挺身而出，咱们都在害怕这项高危险、无先例、无经历的项目。

　　危险时刻，响起了一个声响：“我来！”李正书顶着高压、高热、体能耗费大的压力，迎着暖流，小心谨慎翻开舱门，有条有理地查看和替换刀片，这是一场与时刻的赛跑，留给他的是仅有的2小时换刀作业时刻以及只许成功，不许失败的重担。

　　跟着时刻的消逝，气压舱内的压力逐渐添加，人体感知温度也上升到了50多度，李正书心里的压力逐渐的变大，扭动螺丝的速度逐渐的变快，终究，他深吸一口气，成功完结换刀，迈出了气压舱门。

　　过后有人问他：你不怕吗？他笑了笑说：总要有人去，我是设备管理员，这便是我的职责。朴素的言语道出了盾构人的信仰：恪尽职守，敢为人先，攻坚克难，一往无前。

　　操作盾构机，是一项杂乱而单调的作业，驾驭室里只要机器宣布的轰鸣声，面对面说线小时继续驾驭中，还需要注意力高度集中。

　　作业2年的陈超鹏便是在这样的环境中一天天据守岗位，作业至今在家呆的时刻不超越五天，平常连跟爸爸妈妈通话的时刻都没有。

　　爸爸妈妈疼爱他：要不换咱换份作业吧？读完大学还遭这份罪？他却跟爸爸妈妈说：“能开着几千万的豪车干民生工程，我很振奋，也很骄傲！今后你们来长沙，就坐儿子修的地铁！”

　　他的那份职责和担任逐渐打动了爸爸妈妈，他们便不再多说，而他仍旧挑选静静据守，像盾构机相同穿越各种杂乱地层，永久向前！为此，他成为湖南省最年青五一劳动奖章获得者。

　　他是五局盾构“第一人”，“谋定而后动”是他一向的干事风格，“技能十分精深、思想详尽、脑筋睿智”，这是领导对他的点评。

　　众所周知，徐州火车站是亚洲第二大铁路枢纽站，鄙人穿火车站16股铁路的3个月里，徐长胜不分昼夜地“泡”在监控室，时刻重视监控屏幕，每天睡觉时刻缺乏4小时。

　　盾构机进入下穿黄河故道和大马路桥的要害阶段，徐长胜再次进入了详尽详尽的前期查询，勘测人文、水位改变、观察桥梁结构及方法、勘探河槽以下地质构成、对地上进行24小时不间断的巡查，在保证满有把握的情况下，他才命令盾构机开端掘进。盾构顺畅下穿徐州火车站16股铁路、5个月台、5个行包房地下通道等危险源，徐长胜再一次向业界证明了五局盾构实力，显示了五局青年的职责与担任。

　　听闻徐州地铁1号线彭城广场站施工难度大，地质条件杂乱，暗挖地道困难重重，年近80岁的老专家张家识挺身而出，只身来到徐州地铁项目，亲临现场，为徐州铁人济困扶危。

　　彭城广场基坑深达30米，老爷子本着一颗为公民服务的心，每日如一的起早贪黑深化基坑地道，并时刻用手机摄影，记载暗挖地道的每一个细节，图文并茂地再现施作业业现场，让所有人都能一望而知的看懂。

　　老爷子不必CAD，只要是技能性作业，都会用手绘的方法反映出来，比起CAD的平面图，老爷子的手绘素描要更“接地气”。

　　最近一幅地道暗挖施工十八字政策手绘图在网上热捧，14页图纸，一笔一划都显示着匠人精力，展示着他的专心和精雕细镂。

　　有人问：您这么大岁数了，为什么还要每天跟咱们相同在地道里络绎？老爷子笑了笑说：地道是我作业了一辈子的当地，习惯了！要是隔段时刻不来，还总觉得日子少了点啥。

　　便是这样一位白叟，用他的一马当先和工匠精力，鼓励着身边的每一位盾构青年！

　　除了故事中的人物，年青的盾构团队中还有前进西南、拿下深圳，一战成名的“深圳速度发明者”刘德；

　　作为五局盾构的前锋军，他们饯别中建信条、“信和”文明和超英精力，以“攻坚克难、一往无前”的盾构精力，修起了一座座地铁车站，贯穿了一条条城市地道，发明了一个个专业奇观，谱写了一曲曲转型华章！