南京长江地道盾构直径14.96米，上海长江地道盾构直径15.43米，武汉轨迹交通7号线三阳路越江地道盾构直径15.76米，前两个地道都是各自建造时期，长江最宽地道。

　　本年4月19日，世界首条公铁合建的盾构地道——武汉轨迹交通7号线三阳路长江地道右线盾构机破洞而出，顺畅抵达汉口接纳井。

　　这项曾入画央视《超级工程Ⅱ》纪录片的三阳路长江地道是一项当之无愧、前无古人的超级工程。

　　从一纸计划到右线多个日夜，是数千名建造者的汗水，其不仅在掘进过程中霸占了世界级难题、还带动了职业技术进步。屡次被中心媒体聚集。

　　在本年的武汉市“两会”政府陈述中曾清晰，这条十分重视的轨迹交通7号线，将于本年年底注册试运营，成为武汉第四条穿越长江的轨迹交通线路，再次衔接汉口与武昌。

　　此次论坛将为从事轨迹交通越江地道勘测、规划、施工和运营办理研讨的专家学者、工程技术人员供给一个同享科研效果、讨论前沿技术、展现先进工程设备、促进学术效果产业化协作的渠道。