大皖新闻讯 记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，6月25日上午，在淮北市杜集区高岳大街徐暨村相山地道进口施工现场，伴随着挖掘机轰隆隆的挖掘，相山地道慎重进入洞身施工阶段，完成洞身双向掘进的节点方针。

　　相山地道穿越淮北市杜集区和宿州市萧县，全长1316米，为单洞双线高速铁路地道，地道断面面积为149平方米，规划时速250公里，为淮宿蚌城际铁路全线仅有的一座地道。该地道洞身最大埋深135.6米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达86%；隧址存在采石坑、危岩落石、节理裂隙发育、断层破碎带多、岩溶激烈发育、地道浅埋份额大、偏压等杂乱地质条件，并有穿越生态保护区、桥隧串接施工安排难等问题，施工难度大，安全危险高，是全线的重难点工程。

　　为保证地道施工安全，建筑规划企业宁安铁路公司协同中铁十六局集团等参建单位，选用大管棚超前支护进洞、超前地质预告、智能化围岩监控量测、严控安全步距、动态优化开挖计划等安全技术措施。“咱们选用地道成套智能化二衬台车、全液压仰拱栈桥、智能化防水板台车、智能开挖台架、全自动维护台车等先进工装设备，推动全流程、全工序机械化配套作业，保证提前完成地道贯穿方针。”中铁十六局项目负责人邹鹤民说。

　　淮宿蚌城际铁路坐落安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其间淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

　　淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功用为主，统筹路网功用的高速铁路，北端经过淮萧联络线衔接郑徐高铁，南端衔接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群衔接合肥都市圈及长三角地区的快捷通道，关于完善区域城际快速铁路网，亲近皖北城市群与合肥都市圈的联络，促进区域经济协同开展等具有极端重大意义。