人民网昭通9月23日电 （叶传增、曾才智）据京昆高速铁路西昆有限公司音讯，9月23日，渝昆高铁彝良地道2号斜井进入地道正洞，标志着这一国际最长350公里时速高铁地道慎重进入主体施工阶段。

　　彝良地道是渝昆高铁全线控制性工程，是现在时速350公里的国际最长高铁地道，为双线分修双洞单线地道，其间左线公里；右线公里。

　　彝良地道坐落云南省盐津县和彝良县境内，地处乌蒙山脉，山高谷深，地形险恶，最大埋深约920米，易产生地震、滑坡、岩溶、岩爆、软岩大变形、高地温、瓦斯等地道施工不良地质状况。为满意施工工期要求，结合后期运营需求，地道制作选用“2横洞+2斜井+2平导”辅佐坑道计划。

　　我国铁建大桥局渝昆项目部项目经理刘绍石介绍，2号斜井洞口坐落纵向高差600米的谷底，为便当地道施工，参建单位自山顶向下修建了7.5公里长的便道。作业人员战胜许多不利条件，选用“多点开花”战略，均匀每天30余台机械设备一起施工，仅用一个月就拉通了具有13处转弯的便道，保证了2号斜井按期进入正洞。

　　地道施工全套工艺流程中，参建单位立异选用地道成套制作技能，进一步加快了掘进速度。京昆高速铁路西昆有限公司昭通指挥部常务副指挥长温兴明介绍，彝良地道在现场推广全工况机械化配套，选用地道光面爆炸，实施危险管控，保证了施工安全和施工质量。

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。

　　渝昆高铁建成通车后，将加强完善国家归纳立体交通网，强化成渝区域双城经济圈与滇中城市群之间的联通，大幅紧缩重庆至昆明的铁路游览时刻，极大改进沿线大众出行条件，促进沿线区域经济社会高水平质量的开展。