5月23日，本年铁路建造债券首期200亿元揭露面向社会投标。自从铁道部被写进前史，变革能不能成功？变革会带来哪些改变？一个个疑问日前再将社会重视的目光锁定在榜首大中心企业——我国铁路总公司身上。

　　现在的我国铁路总公司具有10360亿元注册资金和20万亿元以上的总资产，原铁道部部长盛光祖出任我国铁路总公司首任总经理。

　　这个国企新老迈根本保存了原铁道部的内设组织，只撤销了公安局，新增了物资办理部、本钱运营和开发部、审计和查核局3个内设组织。在保存的组织中，除办公厅、运送局、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局称号不变外，其他组织，如财政司、科学技术司、人事司、劳作和卫生司、国际合作司、建造办理司一致由“司”改成了“部”“局”。政策法规司改为开展的战略与法令事务部，开展计划司改为计划计算部，科学技术司改为科技办理部，安全督查司改为安全监督局，部委员会更名为督查局，政治部宣传部更名为宣传部。

　　国家行政学院教授汪玉凯在承受本报采访时表明，新增的审计和查核局将加强内部监督，别的两个部分旨在加强铁路本钱运作和物资办理功用。“这可能是他们的过渡计划，先把短少的部分补齐，等运转一段时间后，再根据状况进行整合。”

　　除内设组织的改变外，我国铁道出版社由事业单位转变为我国铁路总公司部属公司。别的，广深铁路股份有限公司和大秦铁路股份有限公司成为我国铁路总公司的部属上市公司。原铁道部18个铁路局也悉数划入我国铁路总公司。

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