新京报快讯（记者 于音）据英国《独立报》报导，英国官方当地时间3月1日表明，政府向欧洲地道集团付出3300万镑（约合2.92亿元人民币）后，欧洲地道集团抛弃针对英国政府与其他三家运送公司做“隐秘买卖”的法令诉讼。英国交通部去年底与三家渡轮公司签署价值1.08亿镑的合同，用于进步药品等要害产品的跨境运送才能，以应对或许到来的无协议脱欧形成的交通问题。此前，英国交通部表明，一旦脱欧呈现“最坏情况”，英国经由欧盟国家的货品将面临更严厉的安检，形成货运口和公路网阻塞。英国交通部表明，因为面临“无法预知”的“极度紧迫”情况，现已取消了应有的公示环节。但该合同被曝光后，欧洲地道集团提出反对并诉讼至法庭，责备这些合约是“违背公平竞争的‘隐秘买卖’”。英国政府1日称，两边现已达到庭外和解，欧洲地道公司许诺将用3300万镑优化英法海底地道英国一侧的承载才能、安全系数和交通流量，帮忙丹麦公司DFDS和法国公司Brittany Ferries供给货品运送服务。英法海底地道于1994年5月6日注册，坐落英国多佛港与法国加来港之间，由欧洲地道集团办理运营。协议中还清晰，英法地道将成为脱欧后大宗货品出入境的首要通道。除加强海运才能外，英国政府还增购4000辆小卡车络绎于普利茅斯、普尔、朴茨茅斯等港口，缓解货运压力。上述三家与英国交通部签订合同的公司中，除DFDS和Brittany Ferries外，还有一家名为Seaborne Freight的公司。该公司合同金额最小，却很快恶名远播。合同显现，Seaborne Freight将在英国肯特郡拉姆斯盖特港与比利时奥斯坦德之间拓荒滚装船渡轮航线。但据英国《卫报》报导，拿到1380万镑合同的Seaborne Freight公司从未真实参加海运项目，不只没有一点船只，还方案在不适合大型集装箱船进出的港口运营。别的，Seaborne Freight还被发现公司官网上的合约条款抄袭一家送比萨的外卖公司。有议员对该公司提出质疑，但交通大臣克里斯·格雷林信誓旦旦为其“打包票”，表明政府“细心地”完成了合规检查。英国交通部2月9日表明，因为援助Seaborne Freight的爱尔兰公司Arklow Shipping退出这项海运合同，交通部与Seaborne Freight的合同已停止。英国广播公司（BBC）记者乔·米勒剖析称，现在，英国政府为应对无协议脱欧形成的走运紊乱，将悉数依托两家总部设在欧盟的公司。英国最大的反对党工党党魁科尔宾更是直言此举“诙谐”，不少议员要求格雷林下台。格雷林曾因此前的政坛阅历饱尝诟病。2015年，格雷林推进将英国公共缓刑服务机构70%的作业搬运给私营和自愿服务机构，被称为该国刑事司法体系有史以来规划最大的私有化。有工党议员称，这现已给纳税人形成了4.27亿镑的不必要开销，而现在，纳税人又要为3300万镑“买单”。不过，英国首相特雷莎·梅并不期望在这一时期再丢失一名内阁成员，她曾出面临格雷林表明支持。有剖析称，此次格雷林制作的“闹剧”，反映出就英国脱欧问题的不安心情正在延伸。当地时间2月27日，英国议会下院经过特雷莎·梅提出的脱欧三阶段方案。特雷莎·梅说，将持续与欧盟商洽修正脱欧协议，议会下院最晚将于3月12日表决或许包括修正内容的脱欧协议。假如脱欧协议获经过，英国仍按原方案3月29日正式脱欧。假如协议再遭否决，议会最晚将于3月13日就“无协议脱欧”进行表决。特雷莎·梅表明，把延期脱欧的或许给议会之后，英国农业大臣乔治·尤斯蒂斯对此表明反对，并在2月28日宣告辞去职务。尤斯蒂斯在辞呈中表明，对推迟脱欧的远景很忧虑。他说：“假如咱们还没做好预备，就无法让英国脱欧的商洽取得成功”。脱欧阴云也笼罩着企业。日本轿车制作商本田2月宣告，方案于2021年封闭其在英国的工厂；另一家日本轿车制作商日产也表明，将抛弃在英国出产其“奇骏”运动型多功能车（SUV）的方案。在此之前，英国本乡闻名的家电品牌戴森宣告，将把公司总部从英国迁至新加坡。