12月30日，临建高速先行段（千秋关地道至於潜纽带段）正式通车。自此，浙江安徽两省间再加一条省际大通道，大幅度的进步两省间彼此连通水平，助力长三角一体化高质量开展。

　　临建高速项目起于千秋关地道，经临安、桐庐、建德三地，总算杭新景高速安仁纽带，全长约85.5公里，概算总出资206.48亿元，由浙江交通集团出资制作。其间，先行段包含24.1公里的主线公里长的於潜互通衔接线，衔接杭徽高速於潜互通，于2019年11月开工制作。

　　临建高速是《长三角都市圈高速公路网规划计划》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”--宁金（南京-金华）高速公路的一段，也是《浙江省公路水路交通制作规划大纲(2003-2020年)》“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路主骨架规划中的“一连”，临建高速公路沿线经过临安、桐庐、建德等3个县(市、区)，衔接杭徽、杭(杭州)新(新安江)景(景德镇)2条高速公路，建成后将快速缩短南京、皖东、皖南至浙中、浙西区域的间隔。通车后，从安徽宣城一路驱车沿宁金高速南下，就可直抵杭州临安，并经於潜纽带转杭徽高速直达杭州，完结了浙中西南区域与南京、合肥等城市的贯穿，促进杭州经济圈、金义都市区与南京、合肥经济圈的交流互动。

　　作为典型的山区高速，临建高速先行段一出场，就面临着路基阶段散布零星、工程制作作业面狭小、运送条件差的艰巨环境，作业面难以铺开。结合项目制作实在的状况，临建高速在总结建金高速、西复线等项目预制装置经历的基础上，在全国山区高速项目中首先大规模推广使用预制装置式技能，并在全省范围内初次推广使用装置式涵洞。“传统立柱都是在施工现场浇筑，从绑扎钢筋、立模板、拆模到维护，最起码要20天。选用装置式施工工艺后，立柱30分钟内就可以完结装置，2天内完结一切后续工序。”浙江交通集团临建指挥部副指挥陈肯介绍，“较传统现浇工艺，预制装置式技能的大规模使用，将节约工期至少4个月。”

　　一起，作为全国交通运送部公路工程才智监理科技演示项目和全国第一批安全百年质量工程演示项目，浙江交通集团临建指挥部以国家及浙江省质量工程创立相关文件的精力为指引，以才智化制作为中心，以施工工业化为支撑，先行先试、斗胆打破，硬核打造质量工程，为加速制作交通强国奉献“临建计划”。以浙江省数字化变革为要害，临建高速深挖才智元素，凭借物联网技能，建立了路面智控中心，拟定了搅拌楼管控、运送车管控、现场管控、视频监控四个模块，实时剖析“大数据”，从而对沥青混合料搅拌、运送、摊铺、碾压等要害工序进行全进程质量管控，完结混合料出产配比超限预警、场站可视化安全办理等功能全掩盖，路面施行工程质量办理关口前移，逐步构成预防为主、进程可控的新办理模式，从而提高路面施工管控水平，打造质量路面新高地。聚集工业化、智能化、才智化，临建高速继续推动机器换人，在传统设备的基础上，立异晋级出电缆沟一体式二衬台车和轮胎式多功能拱架台车等设备。

　　值得一提的是，自项目制作之初，临建高速就以大党建引领大项目制作为理念，联合当地党委政府、参建单位、职业主管部门各方党建力气，全力打造“映山红”党建文明品牌，经过定时党建联席会议，一起研讨处理土地报批问题，以党员领办方式执行。从2019年7月15日勘察定界出开始效果，经过“三快、三盯、三联动”，再到检查、批复等各环节，完结了项目前期作业的加速度。

　　下步，浙江交通集团临建指挥部将继续推动质量工程制作和营运交代作业，估计2023年3月，临建高速全线将具有通车条件。临建高速建成后，将有力服务浙江交通强省和浙江共同富裕演示区制作，在浙中西南区域、安徽东南区域和江苏省西部之间构成一条快速通道，加强完善长三角高速公路网，加强长三角对周边区域的经济辐射。