4月8日9时41分，重庆和湖北交界处的云雾山地道里，两辆重型半挂车相撞。事端产生后，两辆小型车辆在事端车辆后方相继泊车，后车上的男人向某敏捷下车，向后方跑去，不管安危挥舞双手，警示后方来车。

　　9时42分，一辆重型半挂车撞上了左边车道的一辆赤色轻型卡车，导致轻型卡车向左边滑，撞倒了躲避到左边护沟的向某，形成向某逝世。

　　事端产生后，在高速上和地道内怎么保证本身安全，成为许多驾驭人重视的热门。以下是山区高速公路及地道内的一些行车安全常识，期望对广阔驾驭人有所协助。

　　一般来说，山区高速公路都有桥隧比高、沿线重峦叠嶂、沟壑纵横的特色，这样的高速公路尽管风景优美，但往往由于地道长、坡长、弯道多，一旦忽略，就可能会引起交通事端。

　　一起，高速公路地道内还具有空间相对狭小、环境噪音大、速度反差大、自救避险空间小的特色。地道作为高速公路的特别路段，洞表里光亮度的差异客观存在，车辆进入地道后，会产生“黑洞”现象，一旦车速太快，易引起车辆失控或追尾事端。

　　3.视情经过。若单道通行，低速、坚持间隔跟随；若双道通行，防止超车。如需超车，要运用灯火暗示，快速超车。

　　4.开灯关窗。地道里灯火光线很弱，不开车灯展影响视野，但应防止开远光灯。一起，地道内回音大，开着车窗会阻碍驾驭安全，影响通行。

　　地道内产生交通事端后，应尽可能把车驶出地道；当车辆无法驶出地道时，车上人员必定敏捷脱离车辆，翻开危险报警灯，在保证本身安全的情况下，在车后方150米以外摆放警示标志，报警后在安全的方位（如港湾式紧迫泊车带内）等候救援。可拨打地道内的固定报警电线米处有一个固定的报警电话），报警时应冷静、精确地讲清事端产生的详细地址、方向、地道内大致间隔和事端的基本情况等。

　　车辆产生意外事端时，应依据“祖先后车”的准则进行自救。首先要当即泊车，然后开门、分散乘客、断电、报警。客车驾驭人除选用上述方法外，也可利用天窗安排车内人员敏捷逃生。

　　逃生时，用矿泉水或地道内消防水沾湿手巾或衣物，捂住口鼻，然后滤烟防毒。最好弯下腰走，尤其是着火时，分散在地道里的烟雾和毒气开始是不平均散布的，顶部较浓、下部较稀，温度散布也是上高低低。不要大声叫喊，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。撤离时，朝着火势、烟雾流相反的方向逃离，应以地道洞壁为导向，切勿以车辆为导向。逃离时双手主张仍是不要拎重物，留意维护头部。

　　此外，因山区高速公路路况杂乱，驾驭人在行进时要坚持精力高度集中。在行车过程中留意仔细观察路面指示标识，并依据相关要求行车，保证本身安全。

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