作为市级重点建造项目，金凤地道西起璧山区黛山大路，东止于重庆高新区高新大路。项目建成，将缓解璧山地道、成渝高速缙云地道的通行压力，加强完善主城都市区西部路网结构，推动西部（重庆）科学城、成渝区域双城经济圈建造。

　　5月29日，2023年全国百家融媒体记者走进金凤地道，一同来预打卡重庆未来的“网红”地道。

　　金凤地道为左、右线公里。作为金凤地道工程的一部分，整个金凤地道工程全长9.2公里，双向六车道，包括1座专长地道（金凤地道长约3公里）、4座立交（即黛山立交、东林立交、青杠立交及金凤立交），涵洞13座，地通道5座。

　　“到现在，地道全体的结构已悉数完毕，正在进行沟槽、消防、机电等隶属工程项目施工。路基填筑完结90%，路面已开端施作。”重庆城投建造公司副总经理杨军介绍说。

　　“预制钢箱梁施工是桥梁施行工程的要害。咱们选用架桥机等设备提高了施工功率。”据中铁地道局金凤地道项目部相关担任的人介绍，项目部已投入340多名工人，估计本年10月可完结悉数钢箱梁装置。

　　金凤地道穿越缙云山，地质情况杂乱。首要地质以砂岩为主，夹泥岩、页岩及煤线；部分阶段岩体较破碎，裂隙发育，存在低瓦斯，且下穿农家乐房子、水库、鱼塘等多处构筑物，施工搅扰大，安全危险高。

　　此外，项目还触及2根军用光缆、10kv高压线高压燃气管道、排水、雨水管网等改造与防护，拆迁量大、难度大。项目与既有路途穿插较多，交通疏解杂乱，受征拆及沿线管网迁改进展影响，会屡次分段施工，组织和谐难度大。

　　面临许多难题，重庆城投建造公司和联合施行工程单位中铁地道局等参建单位屡次和谐项目建造的用地问题，重复证明洽谈，用技能创新攻下技能难题，坚持安全质量偏重，发挥专业优势，优化资源配置，保证各项既定节点方针的全面完结。

　　从2021年3月18日正式施工，2021年4月9日开端进洞，到2023年2月15日首跨钢箱梁架起，两年多来，金凤地道工程的每一步，都承载着等待。

　　2022年11月25日，金凤地道右线多天奋战顺畅完成贯穿，比照方案工期提早35天；2022年12月13日，左洞完成贯穿，比方案提早68天。至此，金凤地道双洞悉数贯穿，标志着金凤地道施工建造获得重大进展，为全线顺畅通车奠定了坚实基础。一同，路桥施工同步全速推动。

　　“咱们重任在肩，一向推动工程可以提前竣工。金凤地道估计本年年末能完成通车。”杨军介绍，城投建造公司作为城市基础设施建造的主力军。重庆城投建造公司一向在推动市级重点项目大干快干，助力重庆加速建造内陆敞开高地。

　　整个项目方案在2024年9月竣工。工程建造后，也将让高新区进一步辐射璧山区域，联动璧山区一同全力开展经济，一同也让主城中心城区前往渝西片区多一条出城通道，这也可以助力渝西片区和主城中心城区的联动开展，还可以缓解璧山地道和成渝高速进城的通行压力。

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