川青铁路青白江东至镇江关段正式注册运营。但过了安州站后，根本就像在坐地铁，很难见到外部景色。

　　据中铁二院正高级工程师川青铁路地道专业规划负责人姜波介绍，川青铁路青白江东至镇江关段正线公里为地面线公里均为地道，最长的地道达28公里。为客服活动开裂带带来的影响，“仿脊椎”节段地道规划，在全线多个地道使用。

　　跃龙门地道坐落绵阳市安州区和阿坝州茂县，该地道单洞长20公里，加上辅佐坑道，施工总路程达71公里。作为首条“洞穿”龙门山开裂带的铁路地道，跃龙门地道汇聚了各式各样的地质灾害，一座地道就具有“四极三高五杂乱”的一切特色。

　　“为了战胜建造难题，咱们继续展开科研攻关，终究成功完成跃龙门地道的贯穿。”姜波说。

　　其实，在跃龙门地道还有一项共同规划。“跃龙门地道穿越高川坪断层也便是龙门山中心开裂时，咱们将传统地道规划成了动物脊柱的姿态，在开裂带影响区域密布设置了22条特别规划变形缝，这样一条具有错动才能的地道就建成了。地道在遇到错动或地轰动时，就有变形适应才能，不至于像传统地道相同面对垮塌危险。”姜波和记者说。（成都商报-红星新闻记者 闫宇恒）

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