1月19日下午，跟着最终一板二衬混凝土浇筑完结，由中铁二十局市政公司施工的重庆铁路纽带东环线最长地道——樵坪山地道顺畅竣工。这是继2021年9月14日该地道贯穿后获得的又一个阶段性成功，标志着重庆铁路纽带东环线与重庆东站双线衔接获得重大突破，为全线提前建成通车奠定了坚实基础。

　　樵坪山地道是重庆市要点建设项目重庆铁路纽带东环线全线要点控制性工程，地道贯穿重庆市巴南区、南岸区两个行政区，进出口别离坐落巴南区南泉镇、南岸区长生桥镇，全长7568米，为单洞双线公里。为引出重庆东站左、右两条联络线，该地道洞内特设两处大跨段，跨度别离达19.77米、24.53米，最大跨度位居全线前列。

　　该地道地质杂乱，洞身首要穿越侏罗系泥岩夹砂岩地层，集Ⅳ、Ⅴ级围岩于一身，地应力高、大跨段形状改换多、断面改变多达7处，地道正线下穿渝湘高速公路，安全质量危险高，开挖掘进、衬砌支护等施工难度反常大。

　　据中铁二十局市政公司项目负责人宋小兵介绍，樵坪山地道于2018年11月开工以来，项目团队会同地道专家屡次证明优化施行工程的计划，强化施工安排，加大资源配置，强力推动项目标准化、精细化办理，选用“以锚代撑”优化开挖过程，将大跨段掘进由每月20米进步到月掘进43米。

　　施工中，中铁二十局市政公司遵从“管超前，严注浆，短进尺、强支护、快关闭、勤量测”准则，据实立异工艺工法，选用光面爆炸、台阶法+暂时横撑、斜井+横洞、三台阶+暂时仰拱、先行导洞+扩挖施工和新式可弹性衬砌台车、自行式液压栈桥、仰拱弧形模板、混凝土主动喷淋维护台架等新计划、新工艺、新工法、新设备，下降安全危险，保证地道掘进安全有序、质量一次成优。

　　重庆铁路纽带东环线，起于重庆江津区，经珞璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，结尾接轨于襄渝铁路磨心坡站，正线公里。建成后，将串联重庆铁路纽带站、机场等归纳交通点，完善重庆铁路纽带布局，进步运送安排灵活性，满意沿线工业公司物流运送需求，引导城市向外拓宽，缓解主城区交通压力，加速重庆城市建设，促进区域经济稳步的增加，便利市民出行。