湖北日报讯 （记者左晨、通讯员张启山）6月18日，沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）合肥至武汉段大别山地道进入正洞施工，作为全线最长地道和控制性工程，这标志着项目建造向前迈出了坚实一步。

　　大别山地道全长14698米，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建造办理，铁四院规划、中铁十八局承建，地道地质条件杂乱，穿越多条断层破碎带等不良地质，地势高低杂乱，多山崖陡坎，施工难度大。

　　铁四院沿江高铁合肥至武汉段规划负责人郑晓强介绍，大别山地道连通湖北、安徽两省，先后穿越湖北狮子峰省级森林公园、狮子峰省级自然保护区、安徽天马国家级自然保护区、大鲵省级自然保护区等很多敏感区域，针对大别山区优秀的自然环境，规划团队在前期环评陈述中充沛证明，采用了削减斜井出口、增设污水泵站等方法，将地道建造对环境的影响降至最低。

　　大别山地道存在高地应力、高地温、有害化学气体、危岩落石等不良地质状况，中铁十八局施工团队采纳对应工程办法。自出场施工以来，先后完成了洞顶路途改移、施工便道构筑、洞口场坪开挖和建筑、洞口锚固桩防护等工程，为进入正洞施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉段是沿江高铁7个项目中的一个，坐落安徽、湖北境内，规划时速350公里，新建正线亿元，线路东起安徽省合肥南站，途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区，终到武汉银河站，桥隧比高达88.6%。