人民网成都12月12日电 （郭莹）据成兰铁路公司音讯，12月12日，在成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称：成自宜高铁）秀丽地道施工现场，跟着直径12.79米、总重3000吨的“秀丽号”盾构机破土而出，全线地道顺畅贯穿。依照方案，年内线路建造将进入铺轨阶段，全体建造加快冲刺。

　　秀丽地道坐落成都市锦江区内，自成都东站南穿至南三环外，是成自宜高铁全线要点控制性工程，由中铁二院规划、中铁十四局承建，地道全长3655米，为单洞双线米。线路穿越成都富贵地段，沿线地质覆土浅、地上高层建筑物多、既有铁路布满、管线扑朔迷离，施工难度和安全危险极高。据中铁二院工程集团有限责任公司成自高铁项目总体规划负责人牛建青介绍，一般铁路地道选用地道传统爆炸掘进方法开挖，在掘进过程中对周边土体的扰动规模较大，为了尽最大或许防止掘进过程中形成地上及周边建筑物反常沉降的危险，施行工程单位挑选盾构法施工。

　　据中铁十四局成自高铁项目盾构施工负责人闫宁浩介绍，为安全快速推动秀丽地道工程建造，蜀道出资集团、成兰铁路有限责任公司联合中铁二院、中铁十四局等参建单位一起研发打造了我国具有彻底自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“秀丽号”。该盾构机总长135米，总重3000吨，约是大火箭“胖五”体积的15倍，机身刀盘上绘有一只怀有嫩竹的大熊猫，因而也被网友称为“最萌大国重器”。

　　“选用盾构机施东西有开挖和衬砌更安全，掘进速度快，不影响地上交通、地下管线等设备，施工中没噪音和扰动等特色。”闫宁浩泄漏，通过14个月的不间断掘进，顺畅完成了秀丽地道掘进作业。

　　据成兰公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，我国具有彻底自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机秀丽号的成功出洞，关于往后在城市杂乱地段建筑时速350公里高铁具有十分重要的学习含义；一起，跟着成自宜全线地道顺畅贯穿，施工进入了最终冲刺阶段，为打下了坚实的根底。

　　成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约259公里，规划时速350公里，全线座，通车后从成都到自贡完成1小时内抵达，对完善区域路网结构，完成成都中心城区与天府国际机场快速衔接，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有极端重大含义。