10月30日，封面新闻记者从重庆市住建委得悉，打通重庆轨迹交通首条穿江地道的“渝江号”盾构正式始发，“长江上游轨迹榜首隧”由此按下建造“快进键”。

　　据介绍，该穿江地道为重庆轨迹交通27号线穿越长江的地道，坐落重庆菜园坝火车站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。

　　“长江地道全长约800米，分左右两个地道，每个地道直径8.5米，选用‘双模式盾构机’施工。”项目施工方介绍，本次为左线月完结整个穿江段的盾构区间施工。

　　因为地道坐落长江河槽下方，施工全套工艺流程不影响航道正常运营。因而，穿江地道的施工，将添补重庆轨迹交通范畴在该方面的空白，为后续此类工程建造供给名贵经历。

　　重庆轨迹交通27号线公里，线路起于市域快速铁路璧铜线的璧山站，止于另一条郊区铁路的惠民站，设车站15座，其间换乘站13座，总投资359.2亿元，是重庆市中心城区开工的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线，可与在建的璧铜线年末建成通车。

　　“项目将高效串联璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区。”重庆市住建委相关担任的人介绍，一起，该项目还将完成归纳交通枢纽、工业园区、大型商圈等重要功用节点快速灵通，加强完善重庆市表里贯穿、普快结合的多层次轨迹交通系统。

　　2023年内，重庆将建成通车18号线公里。到时，重庆轨迹交通运营路程达537公里，持续位居全国前列。回来搜狐，检查更加多