常常和其它城市的朋友谈天，提到城市建造的时分，重庆的城市建造本钱比其它城市都要高，其它城市的地形相对较平整，不管是扩城仍是修城市交通，直接在地面上修就好了。可是作为山城的重庆，扩城和修城市交通就没那么简略了，有必要要比其它城市多修超长地道和过江大桥才干满意当时的城市展开。

　　近来重庆城投集团发布音讯称，跟着成渝城市群上升到国家级城市群，一起为越来越好的服务成渝区域双城经济圈的建造，重庆城投集团将赶快开工建造三条超长地道，分别是金凤地道、大学城复线地道、陶家地道，现在正在抓住展开前期的作业，最快在本年内正式开工建造，这三条地道总投资加起来161亿元。

　　金凤地道是一条从璧山直达九龙坡金凤的城市地道，起于璧山区黛山大路，穿越缙云山后，止于九龙坡区高新大路，地道全长9.2km，总投资约52亿元，该条地道规划为双向6车道，规划时速60KM/h。这条地道建成后璧山区将进一步融入主城的怀有里，加上现在衔接大学城的璧山地道，未来将迎来两条城市市政地道。

　　上一年跟着轨迹交通1号线尖璧段的注册运转，璧山也正式成为首个融入主城轨迹交通系统的区县城市，未来待金凤地道交通通车今后，璧山前往主城区将更方便快捷。一起也为重庆向西扩城打开了缙云山这道天然的屏障。

　　大学城复线地道已经传了很多年将开工建造，跟着科学城、高新区的到来，以及大学城地道、双碑地道超负荷运转，信任本年正式开建大学城复线地道已经是天时地利与人和了。大学城复线亿元，西起高新区坪山大路，穿越中梁山后东接内环快速路，大学城复线地道处于成渝经济展开主轴，西联科学城，辐射璧山、铜梁、大足。

　　大学城复线地道建成今后，除了可以辐射璧山、铜梁、大足等区域，当时最能快速缓解双碑、大学城地道日渐增加的车流量。其次，土主地道也将于下一年建成通车。到时分大学城片区将迎来四条地道的格式，信任那时不会和今日这样的拥堵。

　　陶家地道也已规划了好几年时刻，本年跟着重庆大力向西展开，以及陶家新城的规划展开，陶家地道本年开建也到了天时地利人和的时刻了。陶家地道西起渝泸北线高速，穿越中梁山后东接快速路二纵线亿元，陶家地道建成后将为江津区甚至四川省泸州市衔接主城最快捷通道。

　　重庆本年会集开建三条坐落主城西部区域的超长地道，大则说是为越来越好的服务成渝区域双城经济圈的建造。小则说是重庆未来10年将大力向主城西部以及渝西区域展开。最终期望这三条地道本年能可以按期开建，提前建成通车，尽早的服务成渝区域双城经济的建造，一起处理主城西部槽谷更好融入主城展开的交通瓶颈。

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