据交通运输部网站音讯，8月23日，新疆乌尉公路包项目天山成功地道“天山号”TBM成功穿越最大、最风险断裂带F6博罗科努-阿其克库都克断裂带，霸占该地道施工最大“绊脚石”，意味着地道施工将进入“快车道”。

　　天山成功地道全长约22.1公里，是现在国际上最长高速公路地道，也是全线操控性工程，具有“一长”（高速公路地道长度国际之最），“两深”（地道最大埋深约1112.6米，竖井最大深度702米），“三低”（温度低、气压低、含氧量低），“四高”（高地应力、高压地下水、高地震烈度、高环保等级），“五难”（勘探难、工程规划难、施工安排难、风险操控难、运营与管养难）的特色。

　　地道要穿越16条断裂带，其间F6博罗科努-阿其克库都克断裂带是规模最大、最风险的断裂带。该断裂带处于天山成功地道进口端约1900米处，总宽440米，核心区为100米，包括花岗闪长岩、碳质板岩、石英片岩及大理岩等10余种岩石，被称为“地质博物馆”，地质软弱且周边有丰厚的地质活动及地下水，穿越过程中极易产生突泥涌水及大规模崩塌，被视为地道施工最大的“绊脚石”。

　　为霸占这一难题，确保地道施工顺畅推进，项目初次在国内高速公路勘测规划中选用水平定向钻长距离钻进2271米，进行孔内电视和取芯，精准查明进口至F6区域工程地质及水文地质条件。项目屡次安排内外部专家研讨会，加强科研攻关，强化安全环保质量管理和应急演练，充沛的运用 “5G+智能化+信息化”的交融技能，完成对中交天和制作的TBM掘进参数的监控、地道有毒有害化学气体监测、灾祸预警等。初次在公路地道范畴运用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，选用多种方法加强初期支护，历经80天艰苦奋战，终究完成TBM安全快速经过断层地带，继续向天山深处前进。

　　天山成功地道是乌鲁木齐至尉犁高速公路项目要点操控性工程，该公路全长318.5公里，全线建成后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时，将完全打通天山南北的交通运输屏障，关于推进新疆“丝绸之路经济带”核心区建造，促进南北疆经济社会继续健康发展和区域优势资源开发具有极端重大意义。