1月6日，跟着“黄河号”盾构机刀盘破洞而出，顺畅抵达接纳作业井，由济南城市建造集团出资建造、中铁十四局施工的济南黄河济泺路北延工程西线地道贯穿，标志着济南新旧动能转化起步区交通主动脉建造获得重要开展，为超大直径盾构地道穿越大中型水库积累了名贵经历。

　　济南黄河济泺路北延工程，起自济泺路地道敞开段，结尾至国道308线米，规划为公轨合建双洞地道，上层为双向六车道公路，基层预留轨道交通空间。以盾构地道方法下穿邯济铁路、鹊山水库，盾构段长2045米，管片外径15.2米，盾构机刀盘开挖直径15.76米，为现在国内在建最大直径公轨合建地道。

　　工程具有深基坑、浅覆土、大直径、长距离、高风险等特色。据中铁十四局项目部现场负责人杜昌言介绍，项目团队在总结济泺路黄河地道施工经历的基础上，结合粉质粘土、部分钙质结核等地质特色，对盾构机刀盘、冲刷体系等进行了针对性晋级和优化，工效提升了20%，最高日进尺18米，最高月进尺332米，成型地道不渗不漏，内实外美。

　　超大直径盾构地道穿越大中型水库为全国初次，操控要素多，环保要求高。为霸占长距离穿越鹊山水库难题，济南城市建造集团安排举行施行工程的计划专家评审会，项目部建立“王超立异作业室”，联合山东大学展开“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研讨，选用理论剖析、数值核算、室内模型试验等手法，剖析水库区域杂乱渗流场对盾构施工安全的影响，初次研发“隔水帷幕”为水库底部套上“维护罩”，有用保证土体安稳。一起加密水质监测频次，保证掘进进程零污染、零排放、零渗漏。

　　据中铁十四局项目总工程师王超介绍，“泰山号”盾构机现在已安全穿越鹊山水库大堤，行将贯穿。依托项目建造，团队已总结把握超大直径盾构穿越大中型水库成套技能，构成6篇论文和8项发明专利。

　　济南黄河济泺路北延地道工程是深化执行黄河流域生态维护和高水平开展国家战略的重要交通工程，也是连通济南市主城区和新旧动能转化起步区的重要枢纽。工程建成后，将逐渐优化黄河两岸交通布局，有力服务城市空间拓宽，推进济南“携河北跨”战略的施行。未来，市民从济南城市副中心到主城区，驾车10分钟左右便可抵达。

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