大瑞铁路高黎贡山地道是我国首条穿越横断山脉的铁路地道，全长34.538公里，最大埋深1100多米。地道地质状况极端杂乱，简直包括了地道施工一切不良地质和严重危险，具有“三高四活泼”的地质特征，被称为世界上

　　为了缩短建造工期，添加作业面，除了正洞发掘外，高黎贡山地道采用了“贯穿平导+1座斜井+2座竖井”的施行工程的计划。二号竖井分为主井和副井，主井深度达640.22米，副井深度达640.36米，相当于200层楼的高度。其间，副井首要承当人员、物料运送以及进新风、排水等使命。

　　节日期间，高黎贡山地道建造现场，1300多名建造者坚守在地下600多米的17个工作面全力奋战，赶紧施工。

　　大理至瑞丽铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市瑞丽市，全长330公里，是服务“一带一路”建造的重点工程，分大理至保山、保山至瑞丽两段建造。

　　全线建成通车后，大理到瑞丽的行车时刻将由现在公路的6小时，缩短到2个小时左右。而作为全线攻坚、最终一座未贯穿的高黎贡山地道，通过9年时刻攻坚克难，现在正洞开挖已完结18.41公里，一切斜井、竖井等辅佐导坑已悉数完结。

　　为了缩短建造工期，添加作业面，除了正洞发掘外，高黎贡山地道采用了“贯穿平导+1座斜井+2座竖井”的施行工程的计划。