人民铁道网讯（通讯员侯利）2月19日，随着隧道里一声炮响，郑万高铁重庆段人和隧道正式复工开挖。

　　“经业主、地方政府及有关部门批准，人和隧道目前已经全面恢复施工。现场目前共有170余名工人，都是过年没有回家和本地的工人，所有人员身体健康情况良好。”中铁十一局郑万高铁项目三分部经理崔福刚介绍说。

　　“疫情发生后，我们不等不靠，坚持防疫复工两手抓、两手硬，在抓好疫情防控的同时，切实做好各项复工准备工作。”

　　全长8292米的人和隧道位于重庆市云阳县境内，为单洞双线隧道，是标段的关键控制性工程。隧道从渝宜高速公路观音庙隧道下方穿过，是“在隧道下面打隧道”，公路路面至铁路轨面高差约95米，安全风险大。隧道临近三处水库，在水源地保护区内，环保要求严。洞口存在岩堆、危岩落石、岩爆、滑坡、顺层偏压等不良地质，施工难度很大。

　　为顺利建好这座隧道，实施工程单位中铁十一局配置了全自动三臂凿岩台车、湿喷机械手、新型数字化衬砌台车、锚注一体机、自行式凿毛机（矮边墙凿毛）、液压仰拱栈桥及养护台架等一系列现代化隧道施工设备，有效保证了实施工程质量和现场作业人员安全。

　　走进人和隧道施工现场，能够正常的看到项目部的各项防疫措施严格规范在执行。工人进门前先通过实名制人员登记，测量体温，手部消毒，登记体温，再进行一次手部消毒，进入门禁，再进行鞋底消毒完成这一系列的动作后，工人们才能郑重进入到施工区域进行施工。

　　项目部严格实行封闭式管理，并持续开展了安全质量大排查活动，消除各类安全风险隐患，切实保障现场人员的身体健康与生命安全。

　　一手抓防疫，一手抓生产。人和隧道施工现场一片忙碌的景象。作业人员和各类机械设备正在紧张作业。大型卡车将隧道内的碎石往外拉，实施工程人员用风钻机正在进行炮眼施工，各项工作如火如荼。目前，人和隧道已累计掘进了6500多米。

　　郑万高铁重庆段全长184公里，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，也是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。该铁路建成通车后，将极大地缩短重庆及三峡库区与华中、华北等地的时空距离，也将有效助推沿线地区经济发展，大大加强成渝地区与华中、华北之间的联系。

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