现在，吉林省已掀起高速公路项目建造热潮，本年烟筒山至长春、长春至太平川、长春都市圈东环二期3个项意图续建工程早已出场施工，白山至临江、松江河至长白、长春都市圈西环三个项目也已开工。4月1日，记者从长春动身，沿着高速公路一路行进，来到了桥隧比最高的白临高速，这儿也已是一派繁忙现象。

　　正午时分，记者搭车来到了白临项目01工区红土崖2号大桥施工现场，这是坐落一处山沟下的施工点。一下车，记者便看见打桩机正在作业；而不远处的山脚下，野鸭成群结队在河水中嬉戏，几名游客正在垂钓，一山一水、一动一静，甚为调和。

　　“白临项目全长约44.293公里，依照双向四车道高速公路规范建造，总投资73.32亿元。主线%，在全省范围内桥隧比最高，施工难度比较大、技能方面的要求比较高，且地处山区，统筹维护生态是必定要求，要准时建成通车需求支付巨大的尽力。”吉高集团建司白临项目指挥长王威说。

　　王威还通过手机里的项目卫星图向记者介绍了白临项意图道路走向，包含大桥、地道、跨铁施工等控制性工程状况。从程序上看，简直一切桥涵和地道都是节点工程，对项目建造至关重要，牵一发而动全身。

　　现在，白临项目01工区已顺利完结桥梁桩基首件灌注作业。“考虑到该项意图施工难度，咱们起步就开端冲刺，桥梁桩基钻孔施工是机械不断、24小时施工，根本一天就能完结一根桩基的成孔。”建筑设计企业中交一公局项目经理杨光说。该工区本年将完结100%的桩基工程、100%的涵洞工程、40%的路基土石方工程、35%的桥梁下部工程和30%的地道工程。